北京，除夕，下午5点，室外气温零下6摄氏度，街上行人寥寥。 “外卖小哥”毕研文刚刚取完餐，整装待发。“先跟我去送单吧，天气冷，一会儿饭菜就凉了。”见到记者，毕研文憨厚一笑。
跨上电动车、拧动右把，毕研文轻车熟路地直奔目标小区。
“您不用看导航吗？”“不用，在这片送了七八年了，附近的商场和住宅区我基本都熟。” 毕研文抬头示意记者，“就是这个小区，咱们要找的13号楼，进大门右转就是。”
停好电动车，毕研文取出两个鼓鼓囊囊的外卖袋，快步走进小区，找到客户地址，轻轻敲门。“看上去像是年夜饭，还热着呢！”等待期间，他轻声对记者说。
不一会儿，一位老人开门，毕研文递上外卖袋，“祝您用餐愉快，新年快乐！”老人笑眯眯地回了句“谢谢啊”。
往回走时，暂时没有新订单，毕研文和记者边走边聊。
“上午10点半到下午2点之前、下午5点到晚上8点之前，通常是我一天中最忙的时刻，吃饭也要岔开这段时间，不过春节期间订单少了一些。”
“平时您一天能跑多少单？一个月到手能有多少钱？”
“一天怎么也有30多单，到手能有9000多块钱吧，养活我们一家三口足够了。”
8年前，毕研文从老家山东泰安来到北京，在朝阳区酒仙桥落脚，成为一名美团“外卖小哥”。酒仙桥附近办公楼多、商圈多，住宅区也多，外卖需求量很大。
“刚干骑手的时候不太适应，慢慢地，路越来越熟，干起来也得心应手了。” 毕研文说，外卖要想送得快，有不少窍门：在高峰期，要先去出餐快的商家取餐，这就需要把一些热门商家的出餐时间记清楚；送餐时，要合理规划路线，保证不超时，同时尽量少走“冤枉路”。
功夫不负有心人。如今，毕研文每天的送餐订单量和月收入在美团骑手中均处于中上水平。
天渐渐地黑了，虽然路上行人不多，但大街小巷张灯结彩，年味儿很足。“这是我选择留在北京送餐过年的第7年了，平台对留下来保供的骑手有补贴，春节期间我每天的收入比平时更高一些。” 毕研文说。
记者从美团了解到，1月22日至2月4日，美团根据各地运力供需情况、天气状况等因素，在一定幅度内对订单配送费作动态调整，调整幅度在1元到4元之间，调整后的配送费用将以天气奖励等形式全部补贴给骑手。
在毕研文看来，能多挣些钱是一方面，另一方面，过年大城市人少了，但总有点外卖的需求，自己留下来也是一种担当和坚守。“亲手将一份份还热乎的年夜饭送到顾客手里，自己心里也暖和。这两天我还送了几单药品类的订单，在这个特殊时期，能在顾客需要的时候及时把药送到顾客家门口，我觉得特别有成就感。” 他说。
“好几年没在家里过年了，家里人会不会有意见呢？”记者问。
“家里人特别支持我，过完年，我就回老家待上一个星期，陪陪妻子和儿子。骑手工作比较自由，有需要我可以随时回去。”提起儿子，毕研文话多了起来，“儿子上五年级了，是班长呢。现在学业压力越来越大，我也希望多挣些钱，给孩子创造更好的学习条件。”
从一名“菜鸟”骑手到带过十几个徒弟的“师傅”，毕研文觉得送外卖是一个越干越有成就感的职业。“我认为送外卖并不苦，不仅自由度高，而且一分耕耘、一分收获，我挺知足的。”他说。
这七八年来，毕研文还发现一个明显的变化，社会对“外卖小哥”的包容度越来越高了：敲开门，常常是一张热情的笑脸和一声真诚的“谢谢”；偶尔找不到送餐地址，电话那头往往是一句亲切的“别着急”；不少商家推出了暖心的“骑手餐”，忙碌之余他也能以优惠的价格买上一份热乎乎的饭菜……“去年除夕那天，一位顾客还送了我一个果篮，心里真的特别感动，那一刻觉得在异乡也有了家的感觉。”毕研文说。
对于毕研文这样的“外卖小哥”来说，职业安全感也在逐步提升——自2022年7月起，新就业形态就业人员职业伤害保障试点在北京、上海、江苏等7个省市的出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业开展，涵盖了包括美团在内的7家平台企业，毕研文和同事们也被纳入了职业伤害保障范围，从此在外骑行奔波更加安心。
道别时，毕研文接到一个新订单，急着去取餐，他匆忙拿出一个“美团”小玩偶，拍了拍上面的土，递给记者，“新年快乐！”戴着头盔、口罩，“全副武装”的他，露出一双笑眯眯的眼睛。
拧动右把，驶上大路，毕研文向着下一个目的地出发了。
|
